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據中國南方航空官方微博消息，7月9日，南航B-9931飛機執行廣州至成都CZ3483航班任務，執飛機型為空客A320。飛機落地后，經機務工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風擋玻璃（詞條“玻璃”由行業大百科提供）及部分機體結構出現損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊。據介紹，7月9日，南航B-9931 飛機執行廣州至成都CZ3483航班任務，于18：05分從廣州白云機場起飛，19：51落地成都雙流機場，執飛機型為空客A320。飛機落地后，經機務工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風擋玻璃及部分機體結構出現損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊，飛機停場檢修，原定由該機執飛的CZ3484航班已改由其他飛機執行。
據民航機務專家介紹，空客A320的駕駛艙風擋玻璃是采用破損-安全結構原理的多層結構設計，具有高度的耐沖擊性和可靠性。其主要結構是由內外兩層無機玻璃和中間層的乙烯樹脂有機玻璃疊壓而成。外層無機玻璃可保護中間層避免擦傷并構成完整的氣動外形，內層直接承受客艙增壓載荷，中間層為破損-安全結構，可在承受諸如飛鳥、冰雹等外來物的沖擊下仍保證內部內層玻璃完整，使得飛機的結構氣密性（詞條“氣密性”由行業大百科提供）和飛行安全得到保證。
據介紹，7月9日，南航B-9931飛機執行廣州至成都CZ3483航班任務，于18：05分從廣州白云機場起飛，19：51落地成都雙流機場，執飛機型為空客A320。飛機落地后，經機務工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風擋玻璃及部分機體結構出現損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊，飛機停場檢修，原定由該機執飛的CZ3484航班已改由其他飛機執行。據民航機務專家介紹，空客 A320的駕駛艙風擋玻璃是采用破損-安全結構原理的多層結構設計，具有高度的耐沖擊性和可靠性。其主要結構是由內外兩層無機玻璃和中間層的乙烯樹脂有機玻璃疊壓而成。外層無機玻璃可保護中間層避免擦傷并構成完整的氣動外形，內層直接承受客艙增壓載荷，中間層為破損-安全結構，可在承受諸如飛鳥、冰雹等外來物的沖擊下仍保證內部內層玻璃完整，使得飛機的結構氣密性和飛行安全得到保證。圖為7月9日，南航由廣州飛往成都的CZ3483航班飛行途中遭遇冰雹襲擊。
駕駛艙舷窗及雷達罩慘變麻子臉。
后該航班于晚間19：51平安降落在成都機場。
網友紛紛為機組點贊。
延伸閱讀：
什么是夾膠玻璃（詞條“夾膠玻璃”由行業大百科提供）
夾膠玻璃也稱夾層玻璃。英文名叫Laminated Glass, 夾膠玻璃是兩片或數片浮法玻璃中間夾以強韌PVB(乙烯聚合物丁酸鹽)膠膜，經熱壓機壓合并盡可能地排出中間空氣，然后放入高壓蒸汽釜內利用高溫高壓將殘余的少量空氣溶入膠膜而成。
產品特性
安全性高。由于是中間層的膠膜堅韌且附著力強，受沖擊破損后不易被貫穿，碎片不會脫落，與膠膜緊緊地粘合在一起。與其他玻璃相比，具有耐震、防盜、防彈、防爆（詞條“防爆”由行業大百科提供）的性能。
節能。是間膜層可減低太陽輻射（詞條“太陽輻射”由行業大百科提供），防止能源泉的流失，節省空調的用電量、中間膜能對聲音的音波振動產品產生緩沖作用，從而達到隔音效果。中間膜能阻隔百分之九十九的紫外線，延緩室內家具窗簾的褪色。
增加建筑物的外觀美感。中間膜可以有多種顏色供設計師選擇易于和外墻及周圍的環境協調。
