深圳寶安機場T3航站樓11月28日正式投入使用。此文為主創設計師福克薩斯在T3投入使用前一晚在萬科公開講壇的一部分。講起自己心愛的作品，他沒有用那些貌似高深的后現代概念，而是用了四個比喻：魚、湖、鳥和樹。以下內容為主辦方根據速記整理。
這是深圳機場的T3航站樓，這是我做的第一個模型——按照所需要的材質做出的一個真實的模型。這是我們送去競標的參賽作品。
后來施工時，首先他們平整了這塊土地，因為這塊地之前是水，把它填起來之后進行了平整，做出這樣一塊場地。我不希望它有太多柱子結構，而希望它是一個一體的流線型結構。
我非常自豪的一點是：它整個的體量非常輕。所以大家看到它底下的承重結構其實是非常簡單的。
我當時覺得很奇怪，就是業主希望我們在四個不同的點來修四個建筑，這里你可以看到有兩個，另外兩個是看不到的。當時我就跟業主建議說，之間要有很好的連接，而且四個看起來要很好地對稱，他們也是按照我的建議去建的。
大家看，在機場里面還有很多不同的功能區，比如說在頂棚底下的部分其實是機場的商店。機場離我們這里不是很遠，但是對于我來說，要設計一個作品，我所感興趣的是：它所在的地點到底是什么樣子的，這個場地整體給我的感覺是怎么樣的。
這是我覺得最難的一個部分，就是中間的凹陷，這個在施工上比較復雜，但最后也很好地做出來了。
大家看，這里面有成千上萬個六邊形，在外觀上給人的感覺是很有“雕塑感”，兩邊流線型的部分給人非常強烈的三維立體感，中間這些凹陷進去的部分我們用了玻璃，給人感覺好像是湖面一樣。
它的外觀看上去像是一條大魚，又好像一只大鳥一樣展翅騰飛，也讓登機的人使用起來非常方便。我當時用到這樣一個意象：就是一只展翅的大鳥，它象征著這個機場的實用功能，就是飛機從這里起飛。
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深圳寶安國際機場（簡稱“深圳機場”）擴建工程目前進行得如火如荼，據悉T3航站樓的土建工程將于2012年底竣工，2013年中將具備轉場條件.T3航站樓的大廳及中心指廊的開闊空間。為了實現空間的開闊，整個
